Mit neuen Modellen, Versionen und technischen Innovationen ist die Vespa stets auf dem neusten Stand der Technik, wobei Sie ihren klassischen Linien stets treu geblieben ist. Genau das ist es, was die Vespa so attraktiv und zeitlos erscheinen lässt, den Mythos Vespa unterstreicht und in hohem Maße zum Erfolg der Vespa beiträgt.

Im Jahr 2010 wurden ca. 133.000 Vespa produziert. Das waren 11.000 Stück mehr im Vergleich zum Vorjahr. Gegenüber dem Jahre 2003 haben sich die Verkaufszahlen der Vespa sogar fast verdreifacht.

Und es geht weiter! Der italienische Roller verspricht weiteres Wachstum. Mit der globalen Expansion der Produktion und des Vertriebs startet 2012 die Produktion der Vespa in Indien.
Die Fabrik wurde 2009 bereits für den vietnamesischen Markt eröffnet.

Aktuelle News stammen aus dem Newsbereich von Vespa.

Erhalten Sie beim Kauf eines neuen 50ccm Rollers das Versicherungskennzeichen kostenlos dazu!

Aktuelle News stammen aus dem Newsbereich von Vespa.

Eine touristische Rally zu Ehren der Vespa. Damit sind die Clubs und ihre Mitglieder vom Start weg in die Veranstaltung eingebunden.
Dieses Jahr ist das Ziel Gjøvik, in Norwegen.

Teilnehmen können alle Vespa Fahrer, die Mitglieder in einem Vespa-Orts-Club ihres Landes sind.
Die Aufgabe bei der touristischen Rally lautet:
Besuche auf dem Weg nach Gjøvik mit vielen anderen Vespisti möglichst viele „PIAGGIO- Checkpoints“ (teilnehmende Piaggio-Händler).
Die Einschreibung zur Vespa Trophy 2011 ist einfach:
- unter www.vespatrophy.com kannst du Dich und Deinen Vespa-Club anmelden
- lade das „Trophy-Reisetagebuch“ herunter
- plane Deine Strecke nach Gjøvik
- mach Dich mit Deinen Vespa-Freunden auf den Weg nach Gjøvik – ab dem 26. April 2011
- mach vor jedem PIAGGIO-Checkpoint ein paar Bilder von Dir und Deiner Gruppe und lass Dir den Besuch vom PIAGGIO-Händler in Deinem Trophy-Tagebuch abstempeln
- spätestens am 21. Mai, bis 10 Uhr musst du alle Unterlagen in Gjøvik abgeben

Detaillierte Teilnahmebedingungen zur Vespa Trophy 2011 findest du ebenfalls unter: www.vespatrophy.com

Die wichtigsten Eckdaten zur Vespa Trophy 2011:
- ab 26. April 2011 können die „PIAGGIO-Checkpoints“ in ganz Europa angefahren werden
- bis zum 21. Mai 2011, bis 10h, müssen die abgestempelten Trophy-Reisetagebücher und die dazugehörigen Bilder in Gjøvik beim Veranstalter vorliegen
- die Siegerehrung findet ebenfalls am 21. Mai 2011 statt

Der beste Weg zum Sieg:
Besuche mit möglichst vielen Vespisti möglichst viele PIAGGIO-Checkpoints.
Detaillierte Teilnahmebedingungen zur Vespa Trophy 2011 findest Du ebenfalls unter:

www.vespatrophy.com

Aktuelle News stammen aus dem Newsbereich von Vespa.

Aktuelle News stammen aus dem Newsbereich von Vespa.

Der Dekorsatz “Sport” für die Vespa GTS 300 Super verspricht jedem Vespisti einen noch sportlicheren Auftritt. Erhältlich ist der Dekorsatz ab sofort in 3 verschiedenen Farben. Passend dazu ist ab Juni ein weißer Jethelm erhältlich.

Aktuelle News stammen aus dem Newsbereich von Vespa.

Die typische Eleganz einer Vespa resultiert aus der Liebe zum Detail und den ausgewogenen Proportionen: dem breiten, flachen Trittbrett, das zum hervorragenden Fahrkomfort beiträgt und technisch wie optisch die Verbindung vom hinteren Stauraum bis zur Frontverkleidung darstellt.

Jetzt erhält das beliebte Vespa Modell ein neues Gesicht. Die Vespa LX besticht mit folgenden Highlights:
- neue Sitzbank mit Doppelnaht
- eine verchromte Abdeckung der Heckleuchte
- ein neues Design der Handgriffe mit Vespa Logo
- eine verchromte Kaskade
- und eine verchromte Zierleiste auf dem vorderen Schutzblech, ebenfalls mit einem Vespa LX Logo

Die runden Scheinwerfer sind eine Reminiszenz an die Vespen der Frühzeit.

Aktuelle News stammen aus dem Newsbereich von Vespa.

Design: Die neue Vespa GTS 125 i.e. Super gehört optisch und technisch zu den besonders charakterstarken Modellen der Vespa-Familie. Denn nachdem inzwischen 145 verschiedene Rollermodelle entstanden sind, wissen die Entwickler ganz genau, wie sie die Stärken der bis heute einzigartigen Vespa herausarbeiten können. Die Stahlkarosserie aus gepressten Blechteilen gehört bis dato zu den typischen Merkmalen einer Vespa. Bei der neuen GTS 125 i.e. Super kommt ein weiteres Element hinzu: Auf der rechten Seite des Motorverkleidung prägt ein horizontal angeordneter Kühlergrill das Erscheinungsbild des Fahrzeugs. Das klassische Designelement versteht sich als Hommage an die ruhmreiche Vergangenheit und verleiht der 125er einen sportlichen Auftritt, auch in der Seitenansicht. An die hervorragenden Erfolge im Rennsport erinnert die in Racing Red lackierte Spiralfeder am vorderen Federbein.

Die Frontverkleidung trägt mit dem in Chrom gefassten Kühlergrill ebenfalls zum sportlichen Erscheinungsbild des neuen Modells bei. Als traditionelles Element wirkt hier der runde, schwarz eingefasste Scheinwerfer, der für einen unverwechselbaren Auftritt sorgt. Die sportliche Sitzbank ist geprägt von traditioneller italienischer Formgebung und den ebenfalls typischen Materialien. Im schönen Kontrast zum schwarzen Sitzbank-Bezug steht die hellgraue Randverstärkung – ebenfalls eine Reminiszenz an historische Vespa-Modelle.

Motor: Die erste Vespa mit 125er-Motor datiert auf das Jahr 1948. Dieses Modell erlangte im Kinofilm „Roman Holiday“ (Ein Herz und eine Krone) Kultstatus. Noch Jahrzehnte nach dem Debüt des Klassikers, in dem Audrey Hepburn und Gregory Peck auf der Vespa unterwegs sind, spielen sich die Szenen in den Köpfen der Zuschauer ab. Heute, mehr als 60 Jahre nach der Filmpremiere, wird der legitime Nachfolger der berühmten Vespa von einem modernen 125er-Motor mit elektronisch gesteuerter Einspritzung angetrieben.

Der neue Motor mit Flüssigkeitskühlung und Vierventiltechnik verleiht der GTS 125 i.e. Super sportliche Fahrleistungen und trägt zum exzellenten, leichtfüßigen Handling sowie zum sicheren Fahrverhalten bei. Die Agilität und Spurtfreude zählen deshalb zu den herausragenden Eigenschaften der jüngsten Vespa. Darüber hinaus begeistert die innovative Technik des Motors: Das Flüssigkeitskühlsystem E.C.S (Electric Cooling System) muss weniger Energie absorbieren und hilft somit, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.

Auch die elektronisch gesteuerte Einspritzanlage trägt zum geringen Benzinverbrauch bei und senkt ebenfalls die Betriebskosten. Einen weiteren Beitrag zum Umweltschutz und zur Kostensenkung leisten die um 65 Prozent von 6.000 auf 10.000 Kilometer verlängerten Wartungsintervalle.

Die neue Vespa: GTS 125 i.e. Super ist somit schnell, sportlich, temperamentvoll und geschmeidig unterwegs, fährt dabei leise und umweltfreundlich. Ein Freilaufsystem im Ölbad senkt schon beim Anlassen das Geräuschniveau, während im normalen Fahrbetrieb das neue Motorgehäuse nicht nur störende Geräusche schluckt, sondern auch zur optimierten Kühlung des Antriebs beiträgt.

Aktuelle News stammen aus dem Newsbereich von Vespa.

Auf dieser Seite sehen Sie die aktuellen Bilder, welche die weltweite Vespa Fan Gemeinde auf den Facebook-Seiten veröffentlich hat. Möchten Sie auch Ihre Bilder veröffentlichen? Dann werden Sie Mitglied im offiziellen Vespa Fan Club auf www.facebook.de Weitere Bilder finden Sie auf der Vespa Website

Aktuelle News stammen aus dem Newsbereich von Vespa.

Aktuelle News stammen aus dem Newsbereich von Vespa.